電子公交站牌是城市交通信息化建設(shè)的重要組成部分，它以gps定位系統(tǒng)、無線傳輸技術(shù)、計算機(jī)多媒體技術(shù)等高新技術(shù)為依托，通過將車輛運(yùn)行信息實時準(zhǔn)確地傳送到監(jiān)控中心。實現(xiàn)車輛到站點(diǎn)時間及行駛路線等信息的動態(tài)顯示和自動播報功能。那么電子公交站牌的供電方式是怎么樣的?接下來創(chuàng)偉達(dá)電子公交站牌廠家的小編就來給大家做詳細(xì)的講解，具體內(nèi)容如下：

　　1、采用路燈+蓄電池供電模式。這種技術(shù)在幾年前可能行不通，因為本身他的功耗太多，另外一方面每個路燈所承載的電流電壓有一定的范圍。所以還要給電子站牌供電，行得通。但是隨著現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展，我們現(xiàn)在對于功耗可以做到原來的三分之二，把功耗降低，比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一種技術(shù)。

　　另外更重要的是我們采用太陽能供電，那么我們看一下幾個太陽能電子公交站牌的模式，這是我們現(xiàn)在采用的三種模式，一種叫液顯屏，就是以前的計算器或者出租車計價器上面這種屏，把他做大進(jìn)行低功耗的電子站牌，他的功能可能只有不到5瓦。

　　2、是OLED的技術(shù)，功耗非常低。還有一種是電子墨水屏，功耗也非常低，曬一天的陽光可能就可以用一兩周。這幾種是低功耗太陽能的方案，也是一種趨勢。

　　那么下一個趨勢是電子站牌逐步會往信息化候車亭的方向發(fā)展，這也是一個必然，因為現(xiàn)在很多城市的候車亭在不斷的重建，翻新。把電子公交站牌，候車亭整合在一起，這就是現(xiàn)在的一種趨勢，而且會非常的現(xiàn)代化。信息化候車亭方向，是太陽能一體化，多功能一體化，大數(shù)據(jù)采集功能。未來這個智能化候車亭會越來越成為一個趨勢，現(xiàn)在很多城市都已經(jīng)在建了。

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